Hlavní stránka
Blog Charter Co se děje Ekonomika Historie Kutil Lidé Loděnice Magazín Marketing Moje loď Napsali před Novinky Plavba Právní poradna Představujeme Rádce Sport Technické novinky Technika Test Test použité lodě Videoprohlídka  
 

 

Úvod do rekonštrukcie

Ako 17 ročný som začal surfovať na vlastnoručne vyrobenom surfe (drevené rahno i sťažeň, plachtu som ušil zo šušťákoviny). Windsurfingu som ostal verný 30 rokov.

 

Posledných 5 rokov jazdím so synom na katamarane Hobie 16. Až prišiel čas na splnenie detského sna o kajutovej plachetnici. Mnohoročné úvahy o trimarane som definitívne vyhodnotil ako finančne nereálne. Druhá voľba bola dvojkýlová jednotrupka.Podstatné bolo, aby mala zdravé laminátové jadro. Zvyšok opravím, doplním. Tak som kúpil SunStar 18 rok výroby okolo 1975.

 

Fotografie:

2,3,4. Takto vyzerala, keď som ju kupoval. Všimnite si modrý antifouling na podponorovej časti.

5 – 9. Rekonštrukciu sme začali od zrkadla, pretože ten hliníkový plech ma dráždil. Po jeho veľmi namáhavom odstránení sa ukázalo plno dier a zhnitá vlaminovaná mahagónová priečka motorového lôžka, ktorú som musel celú odstrániť.

10,11. Skeg bol od mnohých nárazov veľmi poškodený, rozhodol som sa vybrať ho a opraviť. Aby som sa dostal k maticiam, musel som v kokpite vyrezať prístupový otvor.

12,13. Interiér kokpitu bol mnohokrát tmelený a natieraný, všade sa odlupovala farba.

Pri odstraňovaní niekoľko milimetrov hrubých starých náterov a tmelov som našiel aj sklársky tmel. Vrchný náter bol urobený latexovou farbou ako v obývačke.

14-16. Podponor. V nadponorovej časti sa po odbrúsení niekoľkých starých náterov ukázal krásne zachovalý gelcoat. Na podponore som gelcoat nenašiel. Podponorová časť bola od nadponorovej oddelená dvoma drážkami (z formy pri laminovaní). Na podponore bola priamo na lamináte iba vrstva polyesterového tmelu. Aj keď to nie je obvyklé, myslím že tak bola loď vyrobená.

Problém bol, že po mnoho rokov nikto neobnovoval antifouiling. Nárasty sa zažrali do povrchu a vytvorili tisíce jamiek. Nakoniec niekto natrel podponor antifoulingom, ktorý vyplnil aj jamky. Odstraňovanie starého zvetralého antifouligu bolo veľmi nepríjemné. Je to otrava, niekoľko dní som mal od toho rozožratú sliznicu v nose. Tie tisíce jamiek vyplnených antifoulingom som jednu po druhej vybrúsil drôteným štetcom.

17-20. Päta sťažńovej vzpery v kajutovom dne sa pod tlakom prehýbala dovnútra. Po otvorení dna som objavil zhnitú drevenú štruktúru, ktorú nahradím novou.

21. Všetky drevené vlaminované výztuhy a priečky boli prehnité. Budú nahradené novými.

22,23. Aj v posuvnom kryte kajuty boli zhnité mahagónové výztuhy.

24. V okolí upevnenia kovania predného vantu a dreveného väzníka vidieť hlboké praskliny (skrz celú hrúbku laminátu). Budú opravené zvnútra. Prístup k nim je po odstránení prednej priečky, ktorá tiež mala prehnité jadro z mahagónovej preglejky.

25. Takto vyzerá loď teraz.

Nadstavba a kokpit boli natrené niekoľkými vrstvami syntetickej všade sa odlupujúcej farby. Už sú pekne vybrúsené až na zdravý gelcoat. Podponor ešte nie je úplne vybrúsený. Lepiaca páska zakrýva trhliny v spojení trupu s nadstavbou, bráni vniknutiu kondenzovanej vody, kým trhliny nebudú opravené.

26. Originálny výrobný a certifikačný štítok lode.

27. Laminovanie rozšírenia posuvného krytu kajuty (kvôli plánovanej inštalácii solárneho panela).

28,29. Laminovanie vyberacích kajutových dvierok. Rozhodol som sa vyrobiť ich jednodielne. Ak sa to neosvedčí, vyrobím nové dvojdielne. V otvoroch budú vetracie mriežky s rozetami. Po 20 rokoch mi odišla vákuová pumpa, musel som použiť iba voľné laminovanie. Jadro je z PVC Airex peny. Na dielce ktoré budú zalaminované do lode používam polyester, na ostatné epoxid.

30. Jednoduchá forma na výrobu dielcov na opravu vyrezanej kajutovej dlážky.

31. Hotové dielce na opravu dlážky kajuty.

32. Kompozitová nová predná priečka s vlaminovanými dubovými výztuhami.

33. Nová priečka motorového lôžka, sťažňová päta (lepená z dubových lamiel, aby sa nekrútila) a vyberateľná priečka priestoru WC.

35. Prvý laminátový polotovar na výrobu akumulátorovej skrinky.

36. Hrubo opracovaný posuvný kryt kajuty s rozšírením pre solárny panel.

37. Schéma budúcej elektroinštalácie (pre ilustráciu).

38. Výkres nerezovej redukcie motorovej konzoly (pre ilustráciu).

39. To som ja s excentrickou brúskou, ktorá žiaľ nevydržala dlhodobé namáhanie pri brúsení trupu a nadstavby.

 DÁLE JSME NAPSALI 
title

Caravelle 33 2. Díl

Moje loď | Libor Stacho
title

Bavaria 760

Moje loď | Roman Veselý